Во-первых, мы тут говорили не про это, а про причины того, почему перевозка снега с Урала на юг вызовет экологические проблемы. Во-вторых, по статистике автотранспорт на настоящий момент вроде как вносит наибольший вклад в мировые выбросы оксидов углерода, оксидов азота и многих других загрязнителей. Ладно хоть этилированный бензин запретили: раньше автотранспорт ещё и свинец неистово выбрасывал в атмосферу. Насчёт топлива: сейчас почти весь автотранспорт всё ещё использует в качестве топлива углеводороды, которые даже в самом идеальном случае при сжигании образуют углекислый газ. По идее, если перевести все автомобили на водородное топливо или на электродвигатели (с условием, что электричество на электростанциях вырабатывается экологически чистое), вред от них действительно можно существенно снизить. Но пока что мы живём в том мире, в котором живём.

Если мы говорим конкретно про личный опыт, то Суваку летом-осенью прошлого года привлекали работать на передвижном экологическом посту для уточнения математической модели корреляции концентрации загрязнителей в воздухе с разными факторами. В частности, в четырёх точках города вывешивали камеры, нейросеть в режиме реального времени определяла плотность транспортного потока, а мы в это же время делали замеры проб. Ну и в итоге ожидаемо даже невооружённым глазом наблюдалась явная положительная корреляция между плотностью транспортного потока и концентрацией как раз-таки оксидов углерода, оксидов азота и углеводородов. По некоторым позициям буквально в разы колебания концентрации от фоновой в часы пик были.

(что характерно, превышение ПДК мы за всё время, пока Суваку привлекали к работе, всего лишь один раз зафиксировали — на северке по длинным алканам)

Отредактировано Moriya Suwako (2024-01-13 10:27:13)

На общедоступной версии сайта только две камеры видны. На самом деле их сейчас около 30 или типа того, причём не только в Челябинске~
Ну вот мы и снимали на Ленина возле ЮУрГУ, на Комсомольском возле "Теоремы", на Новоградском возле "Метрана" и на Ловина неподалёку от "Горок". В Ленинский не ездили — но, вроде бы, на пересечении Барбюса и Дзержинского наша камера тоже стоит, ЕМНИП.
 

Сувакой было дано указание на общемировую статистику, по которой автотранспорт считается главным загрязнителем воздуха по ряду позиций. И исследование с участием лично Суваки, которое вроде как очень даже подтверждает этот тезис. Не знаю, что Мейлин ещё надо.
Ну вот давай прикинем. По заявлению мэрии, для очистки только челябинских дорог (без учёта дворов и всего остального) надо вывезти порядка десяти миллионов кубометров снега. Один КамАЗ-6520 перевозит 20 кубов и груженый жрёт порядка 28,4 л дизеля на 100 км. Негружёный — 25,8 л. По стандартной методике сгорание литра дизельного топлива даёт около 2,8 кг CO2 зимой. Не знаю точно, где сейчас обитает Канако-тян (Мейлин при желании может глянуть IP в логах), но, предположим, снег надо отвезти в Краснодар — это 2420 км от Челябинска. Машине надо съездить туда и обратно. Считаем:
(10000000/20)*(2420/100)*28,4*2,8+(10000000/20)*(2420/100)*25,8*2,8 = 1836296000 кг = 1,84 Мт CO2.
По официальной статистике, все предприятия Челябинской области в 2022 году выбросили в атмосферу суммарно 424653 тонн вредных веществ (не только CO2). Но окей, для простоты и для успокоения не доверяющей статистике Мейлин предположим, что это всё был CO2. Даже в таком случае это в 4,3 раза меньше, чем полученное в сувачьем предыдущем расчёте значение. Q.E.D.

Отредактировано Moriya Suwako (2024-01-16 20:09:54)

Нет бы на копейском шоссе повесить %D
Где-нибудь под жд мостами, которые все водители так ненавидят

люблю точные расчёты
Твои расчёты мне ясны и логичны, но стоит учесть, что выброс этот будет на все 2420 км, а не только на город, что даёт нам куда большую площадь с меньшей концентрацией загрязнения (например, наша область - это ~88,5к квадратных километров, если верить информации из яндекса/википедии) и поэтому для более точного сравнения надо учитывать также выбросы всех предприятий на расстоянии от челябинска до краснодара
а вот офф статистика вполне может солгать, поскольку

как ты понимаешь, в данном отчёте могут сказать что угодно в зависимости от жадности тех или иных субъектов, поэтому им веры и нет

Насколько я понимаю, эти ребята предпочитают ставить камеры на перекрёстках.  

Опять Мейлин меняет тему. Мы тут вроде как говорили про суммарный негативный вклад от тех или иных источников. Ну и к тому же атмосфера-то у Земли одна, и воздушные потоки переносят выбросы на довольно большие расстояния, повышая тем самым фоновые концентрации: с тем же успехом Мейлин могла бы заявить, что единственными значимыми для неё источниками загрязнения атмосферы являются те, которые расположены непосредственно у Мейлин под носом. Да и это к тому же была скорее красочная иллюстрация того, как много выбросов производит автотранспорт. Опять же, Суваке не удалось быстро найти актуальной статистике по Челябинской области, но на финэкспертизе пишут, что в 2022 году по России в целом "порядка 77% всех выбросов исходило от предприятий, а 23% — от транспорта".

По мнению Суваки, жадность хозяйственных субъектов компенсируется планами органов по набиванию палок. Так что совсем уж бесстыдно фабриковать отчёты вряд ли получится.  

Да.

Отредактировано Moriya Suwako (2024-01-17 09:02:08)

/продолжает демонстративно игнорировать/

потому что количество важно для статистики, а качество - не очень %D

Сува-кочан не знает, какие там у этих ребят KPI.  

Сувака же любит не чай, а лолей. Могу зайти попробовать на вкус Ремилию~